JBL 6.5インチ(16.5cm) コアキシャル 2ウェイスピーカー GTO 629

値段は高めです。車なのでそこまで期待していないが思っていたよりいい音でした。

★４つにしているのは個人的に好き嫌いが出る音だと思うので★１個減らしました。 しかし、完全な個人的意見としてはオール★５つにしても良いかなと思う。 繊細で濃密できらびやか、艶やかという点では国産スピーカーには勝てないと思う。 ミドル価格帯であるこのスピーカーと同クラスの国産スピーカーのカロッツェリア、KENWOOD、VICTOR、ALPINE,クラリオンと年代が違えども色々使ってきたが、こんなに普通の音を出すものはなかったかな。 国産を聴き慣れた方から見れば、音が平面的でモノラル調とかヴォーカルの声に艶が足りないというように思われるのでは？特にＤＳＰを強く入れる方には臨場感が物足りないと思う。 まあ、言ってしまえばクラシカルな音と言うべきか。 でもこのスピーカーの良いところは中温の音の厚み、特に音位が良いせいかヴォーカルの声の太さがはっきりするところ。高音は艶やかとは言えないが適度に出る。低音は意外としっかり出ているが目茶苦茶歯切れが良いわけではないがボヤケているわけでもない。要はドンシャリン系ではない普通の音。 このスピーカーの最大の美点は長時間聴き続けられる音質です。ボリュームを結構上げてもそんなに苦も無く聴いていられる。これを聞くと次もJBLを選ぶと思います。今回もリピーターです。 注意！ エージングをする前の音はガッカリしますのでご注意を。音がペラペラで配線を間違えたかと焦るくらいの音です。国産のスピーカーは始めから良い音がするのが凄いと思うくらいです。 ★残念なお知らせ！ 取り付けた車の問題なのかは分かりませんが、前後にこのスピーカーを装着していましたがフロントが最初に低温が出なくなり半年後にリアも同様の症状となりました。 マグネット側のシーリングが弱いようで、シーリング劣化によって水が入っての破損ではないかと思います。 国産スピーカーでは、より長期間使用していてもこんなことはなかったのが前後で2度発生したことが残念です。 音的に大好きな音なので再度対策を調べながら検討はしたいと思います。

ボルボV60（MY2017）に付いていた純正スピーカーも悪くはないのですが（営業曰くボルボの純正には4段階あり、日本導入モデルには下から2番め、上はハマーンとB＆W）、聞いていると段々こもり音が気になりだしました。 カロッツェリアのインナーバッフルに1箇所だけ穴を拡張させ、ドアの内張り（プラスチック製）の一部を削り、取り付けました。純正スピーカーはハンダでケーブルが付けてありましたので適当なところで切り、ギボシ端子で接続しました。 早速視聴してみると、澄んだ良い音色です。特にアコースティックギターの弦を弾くような音では、格段の差があります。もちろん、低音も歪まず良い感じです。 多少の電気工作の知識が必要ですが、ネットで拾えることばかりですので、お試しください。

車 トヨタアクア システム ヘッドユニット=イクリプスＺ02i スピーカーケーブル=純正 フロントスピーカー=JBL GTO620 リアスピーカー=JBL GTO629 パワードサブウーハー= カロッツェリアTS-WX130DA デッドニング材=レジェトレックス＋スキマテープ(エバーライトモラン) あくまでもスピーカーユニットなので施工の仕方や組み合わせで同じ評価になるかわからない。 自分の場合はこの組み合わせで感じた感想。 先ず低音はよく出ます。しかしながら80Hz辺りで打ち止めなので、何年か使ってみた結果物足りなくなりウーハーを足しました。 (前からキチンと聞こえます。) 出てくる音はあくまでも普通。 期待はずれと思われるかもしれませんが、この普通と言える音は凄い事です。 先ず響きとも言えばそれまでだが、声がマイク越しな感じが多いと思われる。 だが、生の声の様な再生。人の声と言う感じ。 タイムアライメントは使っておらず、フェーダーのみの調整で定位を出せた。 ボーカルの立ち位置、ギター、ベース、ドラム等々 ピアノの位置や、サックス、バイオリンまでがフロントガラスの辺りでバシッと決まる。 音色は倍音の響きは抑えめ。だからこそハッキリするのかもしれない。 音数も多め。値段から考えるとかなりお得。 JBLは手に入りにくくなっているので、お早めに購入すべきです。 ついでに言うと、このスピーカーと出会えたおかげで今まで高級セパレートばかりだった自分の考えが一新され、コアキシャルの音のまとまり方はさすが点音源とも言える、オーディオの理想形かも知れない。や

インピーダンス2Ωのスピーカって少ないよね

このスピーカーのいいところは、JBLの考える音楽性で聴かせてくれること。 原音忠実とか、ハイレゾみたいに高域まで伸びるとかではありません。 パンチがある太い鳴り方で、しかしそこそこ自然といえる範疇で、味付けした音楽を楽しませてくれます。 外向けにもいいかも？ このくらいの値段帯では、どうしても音楽性よりも先に再生帯域などのスペックや原音忠実性 (とは一体何なのか…) が優先されがちですが、そうじゃないのがお安く欲しい方におすすめできます。

憧れのJBLさすが良い音❗

NISSAN NOTE nismoに取り付けました。パイオニアのインナーバッフルUD-K522,エーモンの日産車用スピーカ変換ハーネスが必要でした。日産カーディーラーに取り付けてもらいましたが出てきた音はJBLとは思えない切れの無いモヤっとした音でがっかり。エージングも済んだこの頃ですが聞きなれたせいかそれでも音の解像度はいまいちで家にある音工房Zの8ｃｍフルレンジのほうが純正ダブルバスレフSPボックスのせいか低音の切れから通音域、高音の切れ、粒立ちなど音がいいです。これを車に積もうかなと思うくらいです。 JBL信者でしたがこれにはがっかりしました。