RELD Head Gasket Tester Kit Combustion Leak Detector for 50 Tests

Works great. Easy to use. Gave me a result in about 2 minutes...unfortunately.

Stayed blue for 20 minutes with the engine running, reved up several times. Turned yellow with one breath after. Works as expected.

My car had a blown head gasket that has now been repaired. When the symptoms first arose, it appeared to pass this test. When the symptoms were severe, it also appeared to pass this test until I firmly pressed down on the cork to hold it tightly into the opening of the coolant tank. When I pressed down and held it firmly in place, the test immediately changed color. But there was no color change without pressing on the cork, even after running the test for 15 minutes. The directions do not mention this. I took off one star because the cork isn't airtight enough by itself without being pushed and held down by hand. Also, be careful with the blue liquid. It is easy to pour in too much. It comes out fast.

This item is wonderful. Detects oil leaks or engine problems before they happen. This is a MUST HAVE for every garage! Very simple to use and affordable!

Worked perfect, saved me a lot of money, one thing though, it does not fit the small type of radiator caps, but you need to be creative to make it fit.

This test if incredibly helpful and a great value. Here is how I used it: 2013 Toyota Prius (2ZR-FXE) - 212k miles My car was showing classic symptoms of a blow head gasket. The cold-start death rattle. This car has no radiator cap, so I put the plug into the resevoir. The plug fit tenuously. I put the Prius into mainentance mode, so that the engine would run continuously. After about 6 minutes of warm up it began to bubble. By 8 minutes the fluid had turned yellow. Not fun, but conclusive. Additionally, after using K-Seal to try and plug up the head gasket, I did the test again and still got yellow. (Although my cooland level now seems to be steady and not draining.) 2024 Toyota Tacoma (T24A-FTS) - 41k miles This is a test to make sure the fluid remained blue. Again, this radiator has no cap. After a long while warming up and reving the engine I could not get it to bubble. It remained blue. I blew into the bottom of the plastic bubbler with my breath to make sure the fluid turned yellow. It did. 2005 Toyota 4runner (2UZ-FE, 4.7L V8) - 136k miles These engines are not known to have head gasket issues. The plug did not fit well in the radiator cap hole. I had to hold it in place. Once it started bubbling, I let it continue for about 2 minutes and it remained blue. Once again I blew into it to make sure it was working and it turned yellow. I would say that this is a great kit to help determine if you have a head gasket issue.

Works perfect. It was super simple to use and gave quick results.

Easy to use, for the DIY. Works perfect

Der RELD Zylinderkopf Dichtung Tester hat sich als äußerst nützliches Werkzeug erwiesen, um die Integrität von Zylinderkopfdichtungen in Autos und Motorrädern zu überprüfen. Mit diesem CO2-Lecktester können Sie schnell und einfach feststellen, ob ein Leck im Kühlwassersystem oder in der Zylinderkopfdichtung vorliegt. Die Anwendung des RELD Dichtung Testers ist denkbar einfach. Zunächst wird der Tester mit einem mitgelieferten Adapter am Kühlsystem des Fahrzeugs angeschlossen. Dann wird eine spezielle Flüssigkeit in den Tester gegeben, die bei Kontakt mit CO2-Gas die Farbe ändert. Durch das Starten des Motors und das Beobachten der Farbänderung in der Flüssigkeit kann festgestellt werden, ob ein CO2-Leck vorhanden ist. Die Genauigkeit des RELD Dichtung Testers hat mich beeindruckt. Er erkennt selbst kleinste CO2-Lecks und ermöglicht so eine schnelle Diagnose von Problemen mit der Zylinderkopfdichtung. Durch die sofortige Reaktion der Flüssigkeit auf das CO2-Gas kann der Tester auch bei geringfügigen Lecks genaue Ergebnisse liefern. Die mitgelieferte Flüssigkeit reicht für etwa 50 Tests, was für die meisten Anwendungen ausreichend ist. Es ist auch möglich, zusätzliche Flüssigkeit separat nachzukaufen, um den Tester weiterhin verwenden zu können. Die Flüssigkeit ist einfach zu handhaben und auslaufsicher verpackt, was eine saubere und bequeme Anwendung ermöglicht. Ein weiterer Vorteil des RELD Dichtung Testers ist seine Universalität. Er kann für alle Arten von Autos und Motorrädern verwendet werden und bietet eine zuverlässige Methode zur Überprüfung der Zylinderkopfdichtung. Egal, ob Sie ein professioneller Mechaniker oder ein Hobbyist sind, dieser Tester ist eine wertvolle Ergänzung für Ihre Werkzeugkiste. Die Qualität und Haltbarkeit des RELD Dichtung Testers sind ebenfalls bemerkenswert. Das Gerät ist robust und langlebig, und der Adapter passt gut auf die meisten Kühlsysteme. Die klaren Anweisungen machen die Bedienung einfach, selbst für Personen ohne technische Vorkenntnisse. Ein kleiner Nachteil des RELD Dichtung Testers ist, dass er einige Zeit benötigt, um genaue Ergebnisse zu liefern. Nach dem Starten des Motors dauert es einige Minuten, bis das CO2-Gas den Tester erreicht und die Farbänderung in der Flüssigkeit sichtbar wird. Dies erfordert etwas Geduld, sollte jedoch berücksichtigt werden, um genaue Ergebnisse zu erhalten. Insgesamt bin ich mit dem RELD Zylinderkopf Dichtung Tester sehr zufrieden. Er bietet eine einfache und effektive Methode zur Überprüfung der Zylinderkopfdichtung und kann potenzielle Probleme frühzeitig erkennen. Die Genauigkeit, Universalität und Qualität des Testers machen ihn zu einem unverzichtbaren Werkzeug für jeden Fahrzeugbesitzer oder Mechaniker, der die Gesundheit seines Motors gewährleisten möchte.

Dacht dat mijn BMW 325i n52 een lekke koppakking had. Dacht bestel ik dit maar om te kijken als dat werkelijk het geval was. Gelukkig geen lekke koppakking🥳

Works perfectly!

Funciona perfectamente, pero hay que utilizarlo de la forma correcta, nunca con el motor frío. Os dejo instrucciones de como hacerlo para que no tengas un mal diagnóstico. Mover el coche 10 km → ✅ Perfecto Esto calienta el motor de manera uniforme y abre el termostato. Apagar 7–8 minutos → ✅ Correcto Baja la presión del circuito para que al abrir el vaso no salga el refrigerante disparado. Todavía estará caliente, suficiente para que cualquier gas de combustión suba al vaso. Abrir vaso y montar kit → ✅ Correcto Con cuidado, usando un trapo si quieres, para evitar salpicaduras. Arrancar 3 minutos con kit montado → ✅ Correcto Tiempo suficiente para que cualquier gas llegue al líquido. No necesitas más tiempo; más de 3–5 minutos puede aumentar riesgo de burbujeo falso por presión. Apagar el coche y retirar kit → ✅ Correcto Espera unos segundos si quieres que baje un poco la presión antes de retirar. Después de hacer esto el reactivo no cambió de color, culata en buen estado. Para asegurarme que el reactivo funciona lo puse en la salida del escape, no tardo ni veinte segundos y el reactivo cambio a un color amarillo.

Works just as it have to